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LA PRESSE | L’avenir inquiétant de l’étalement urbain
« On déplace rarement des routes une fois qu’elles sont construites », explique l’auteur principal de l’étude publiée cette semaine dans la revue PNAS, Christopher Barrington-Leigh de l’Université McGill. « Il est donc important que les routes soient bien connectées entre elles, pour que le transport en commun y soit possible et rentable. »
M. Barrington-Leigh a tout d’abord analysé les routes aux États-Unis depuis un siècle. Il a constaté que la connectivité des routes a connu un déclin à partir des années cinquante, quand le modèle de la banlieue avec ses rues en croissant et en cul-de-sac s’est imposé. À partir des années quatre-vingt-dix, par contre, la situation s’est améliorée.
