Expert : Stratégie maritime

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"Le gouvernement Couillard injectera 300 millions $ dans l’implantation de 16 zones industrialo-portuaires principalement le long du fleuve Saint-Laurent." (Journal de Montréal)

Richard Shearmur, École d'urbanisme, Université McGill

« La stratégie de développement de zones industrialo-portuaires annoncée par le gouvernement québécois reste encore assez peu précise. Bien qu’il soit certes intéressant, pour les localités concernées, de recevoir ces investissements – ceux-ci créeront certainement des emplois directs, de construction – il est beaucoup moins évident que ces infrastructures génèreront des dynamiques entrepreneuriales locales. Il s’agit donc, au-delà des infrastructures, de mieux comprendre les stratégies de développement économique qui vont les accompagner, la construction d’infrastructures n’étant pas, en soi, une stratégie de développement. »—Richard Shearmur

« Les ports et l’accès aux ports – sauf pour le transport en vrac de matières premières – n’est pas nécessairement un avantage déterminant pour le développement local et régional. En effet, beaucoup du transport de marchandises se fait aujourd’hui par conteneurs, qui sont facilement transportables par route ou par chemin de fer : les ports sont des points de transbordement de conteneurs sans nécessairement être au cœur du développement local au régional. Il s’agit donc de mieux comprendre comment le gouvernement du Québec compte arrimer sa stratégie de construction d’infrastructures à une stratégie de développement des régions. »—Richard Shearmur

Il s'intéresse au développement économique urbain et régional, et à la géographie de l'innovation.

richard.shearmur [at] mcgill.ca (français, anglais)

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